鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

對(duì)于石油來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸是最好的方式。

配送是物流的末端。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。