A.海圖不清晰
B.比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
C.顯示背景太亮
D.無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
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A.有時會停電
B.參數(shù)設(shè)置太麻煩
C.只是一種助航儀器，系統(tǒng)本身存在局限性、顯示誤差和故障
D.使用者對系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當或錯誤、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時和有效等口可能造成風險
A.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的發(fā)送時刻
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
E.B和C
A.船舶正在航行
B.接入了ARPA/AIS目標
C.設(shè)置了CPA、TCPA
D.本船與目標船距離小于50米
A.屏幕鼠標修改偏航報警距離
B.屏幕鼠標編輯轉(zhuǎn)向點
C.表格編輯轉(zhuǎn)向點
D.表格設(shè)計偏航報警距離
A.顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B.能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線調(diào)節(jié)屏幕亮度
C.能夠根據(jù)安全水深設(shè)置強調(diào)顯示水深值
D.能夠?qū)δ承┪飿诉M行顯示或不顯示控制
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
領(lǐng)導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
以下關(guān)于領(lǐng)導的含義，錯誤的是（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。