下列（）是使用ECDIS存在的風(fēng)險(xiǎn)源。
1）顯示誤差
2）系統(tǒng)本身故障
3）傳感器的誤差
4）使用者對(duì)系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當(dāng)或錯(cuò)誤
5）及時(shí)和有效地使用備用布置
A.1，2，3，4，5
B.1，2，3，4
C.2，3，4，5
D.2，3，4
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A.確定兩個(gè)物標(biāo)之間的方位和距離
B.確定磁羅經(jīng)自差
C.把當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)
D.把地理坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成顯示器坐標(biāo)
A.ENC
B.SENC
C.ECDIS的顯示
D.數(shù)字格式的官方更新信息
A、跟蹤快速目標(biāo)
B、定義統(tǒng)一公共基準(zhǔn)點(diǎn)
C、與其他傳感器連接，獲取目標(biāo)識(shí)別信息
D、以上都對(duì)
A.IMO
B.IHO
C.NASA
D.USCG
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。