船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)和資源造成傷害或損害。

《1976年商船最低標準公約》（ILO 147號）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。

《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）規(guī)定締約國對持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應（）。

1987年（海員）健康保護和醫(yī)療公約要求，會員國應通過國家法律或條例使船東負責保持船舶適當?shù)男l(wèi)生條件，國家應保證制訂措施，為船上海員提供（）。

MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專門防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。

《1996年海員工時和船舶配員公約》（ILO 公約第180號）旨在（）。

交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當大的比重，是為實施相關法律、法規(guī)，或在（）的基礎上，在有關船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。

《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。

ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領土上登記的船舶作出符合公約標準的規(guī)定，就沒有義務實施有關公約的會員國而言（）。

IMDG Code 于2004年1月1日起成為強制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。