A.調(diào)車費(fèi),應(yīng)托運(yùn)人要求,車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛返空行駛,不用計(jì)收調(diào)車費(fèi)
B.延滯費(fèi),車輛按約定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn),因收貨人原因造成裝卸延滯,計(jì)收延滯費(fèi)
C.裝卸費(fèi),貨物運(yùn)輸中的裝卸費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)
D.通行費(fèi),貨物運(yùn)輸支付的過路、過橋等通行費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)
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A.潛力客戶和關(guān)鍵客戶是貨運(yùn)企業(yè)利潤的主要來源,應(yīng)該加強(qiáng)服務(wù)
B.貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該將資源平均分配每一個(gè)客戶
C.對于關(guān)鍵客戶,應(yīng)注重長期的戰(zhàn)略關(guān)系,盡可能滿足客戶的特殊要求
D.對于一般客戶的服務(wù)主要取決于市場狀況
A.按運(yùn)輸貨物所屬分類,分為貨主、貨運(yùn)中介和承運(yùn)人
B.按合作期限分類,分為長期客戶和臨時(shí)客戶
C.按客戶層次分類分為一般客戶、潛力客戶、關(guān)鍵客戶
D.潛力客戶與關(guān)鍵客戶是貨運(yùn)企業(yè)利潤的主要來源
A.廠際直撥
B.廠店直撥
C.廠批直撥
D.倉庫直撥
A.就火車直裝汽車
B.就船直裝火車或汽車
C.就大船過駁小船
D.用工廠專用線、碼頭直接發(fā)運(yùn)
A.就廠直撥
B.就地直撥
C.就車站直撥
D.就車船直撥
最新試題
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
CRM來源于營銷管理。
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()