單項(xiàng)選擇題不屬于高架道路選線內(nèi)容的是（）。

A.調(diào)查沿線交通流量、流向，按遞增率預(yù)測(cè)增長(zhǎng)量，分配地面與高架流量
B.分析和評(píng)述工程規(guī)模、投資和經(jīng)濟(jì)效益
C.此外，還須進(jìn)行方案比較
D.應(yīng)服從整個(gè)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和快速干道布局的要求


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述不正確的是（）。

A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量
B.高架道路開(kāi)通后，車輛增加，廢氣量也增加
C.提高車速，提高通行能力和運(yùn)輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見(jiàn)效快

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于高架道路的優(yōu)越性敘述正確的是（）。

A.高架主線縱貫在十分擁擠的交通道路上空，對(duì)于其下的行人和車輛而言產(chǎn)生了壓抑感
B.強(qiáng)化快速干線的交通功能：高架道路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行
C.提高車速，提高通行能力和運(yùn)輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見(jiàn)效快

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于自行車與軌道交通換乘敘述不正確的是（）。

A.自行車與軌道交通換乘是指在一次出行中將自行車和軌道交通相結(jié)合起來(lái)
B.自行車換乘能節(jié)約能源、減少空氣和噪聲的污染。自行車換乘軌道交通取代小汽車的出行總里程越短，這種優(yōu)勢(shì)越明顯
C.自行車換乘軌道交通還能減輕相應(yīng)走廊和車站通道上的擁擠程度，減少軌道車站附近的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)數(shù)量
D.自行車換乘能為軌道交通吸引更多的客流，提高軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于停車場(chǎng)位置應(yīng)考慮的因素?cái)⑹霾徽_的是（）。

A.盡可能設(shè)在使用場(chǎng)所的同一側(cè)（即內(nèi)側(cè)停車場(chǎng)），避免隔街布置（即外側(cè)停車場(chǎng)），使人流集散時(shí)不穿越道路
B.有條件的話，最好按不同來(lái)車的方向劃分停放場(chǎng)地，便于疏散和管理
C.停車場(chǎng)的出入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置、單向行駛，出入口不宜過(guò)寬，一般為7~10m
D.停車場(chǎng)的出入口可以設(shè)在主干路上