A.自行車與軌道交通換乘是指在一次出行中將自行車和軌道交通相結(jié)合起來
B.自行車換乘能節(jié)約能源、減少空氣和噪聲的污染。自行車換乘軌道交通取代小汽車的出行總里程越短,這種優(yōu)勢越明顯
C.自行車換乘軌道交通還能減輕相應(yīng)走廊和車站通道上的擁擠程度,減少軌道車站附近的機動車停車場數(shù)量
D.自行車換乘能為軌道交通吸引更多的客流,提高軌道交通的經(jīng)濟效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.盡可能設(shè)在使用場所的同一側(cè)(即內(nèi)側(cè)停車場),避免隔街布置(即外側(cè)停車場),使人流集散時不穿越道路
B.有條件的話,最好按不同來車的方向劃分停放場地,便于疏散和管理
C.停車場的出入口應(yīng)分開設(shè)置、單向行駛,出入口不宜過寬,一般為7~10m
D.停車場的出入口可以設(shè)在主干路上
A.城市公共交通站點
B.中間??空?br/>C.樞紐站
D.首末站
A.土地規(guī)劃
B.交通調(diào)查資料
C.地形狀況
D.匝道車速
A.正線
B.匝道
C.加速車道
D.以上都是
A.面控制
B.線控制
C.不定周期自動控制的
D.點控制
最新試題
城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式有()。
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
一條車道的最大通行能力取決于行駛()和車頭()的比值。
城市快速路的通行能力分為可能通行能力和()。
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計洪水位()m。
市政道路中的排水檢查井不應(yīng)使用()。
機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。
交叉口的交通流線交錯點的類型有(),其中對行車影響最大的是()。
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進(jìn)、出環(huán)道處,橫坡度的變化應(yīng)較()。