A.根據(jù)駕駛臺的光線條件，調(diào)整ECDIS的顯示背景
B.根據(jù)系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置，使用30m等深線作為安全等深線
C.根據(jù)航行水域，選擇海圖顯示的信息
D.根據(jù)航行水域，適當(dāng)調(diào)整ECDIS的安全參數(shù)
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A.電子海圖的符號與紙海圖的符號是完全一致的
B.受屏幕尺寸的限制，電子海圖難以達(dá)到像紙海圖一樣整幅海圖的顯示效果
C.除海圖信息外，電子海圖還可包含紙海圖沒有的補(bǔ)充信息
D.電子海圖可根據(jù)需要顯示海圖信息和補(bǔ)充信息
A.基礎(chǔ)顯示
B.標(biāo)準(zhǔn)顯示
C.所有其他信息
D.黃昏背景顯示
A.本船位置使用的坐標(biāo)系與電子海圖坐標(biāo)系是兩個相互獨立的坐標(biāo)系，二者可能不同，此時要注意船位修正
B.顯示的船位與電子海圖的位置所用的坐標(biāo)系肯定是一樣的，不用修正
C.ECDIS自動根據(jù)位置傳感器信號并校正后顯示在電子海圖上，可以不考慮坐標(biāo)系不同的影響
D.在ECDIS中修正本船的經(jīng)緯度后，在以后的航行中不得更改此修正
A.船舶的船中位置（坐標(biāo)軸中心）
B.船舶操縱位置
C.船舶駕駛室正中心
D.RADAR天線位置
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。