A.M1類乘用車和M2類客車相同
B.M1類乘用車和M3類客車相同
C.M2類客車和M3類客車相同
D.M1類乘用車和N1類貨車相同
E.N1類貨車和N2類貨車相同
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A.裝載質(zhì)量
B.汽車總質(zhì)量
C.前軸載荷
D.中間軸載荷
E.后軸載荷
A.普通摩托車
B.汽車列車
C.其他總質(zhì)量小于或等于3500kg 的汽車
D.掛車
E.三輪汽車
A.車輛進入彎道時,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的光型,給彎道以足夠照明
B.陰雨天氣時,可減弱地面對車產(chǎn)生的眩光
C.高速公路上行駛,可采用寬廣的光型照明,照的更遠更寬
D.城市道路時,可產(chǎn)生較寬闊的光型,有效避免岔路中的行人或車輛
E.對以上各種情況都可進行識別和控制
A.儲液罐制動液超過上限
B.制動管路中有空氣
C.制動主缸活塞磨損
D.制動摩擦片磨損過甚
E.制動盤過厚
A.制動液
B.冷卻液
C.潤滑脂
D.潤滑油
E.洗滌液
A.動力性能
B.經(jīng)濟性能
C.排放性能
D.行車制動性能
E.駐車制動性能
A.制動距離
B.制動減速度
C.制動速度
D.制動協(xié)調(diào)時間
E.制動穩(wěn)定性
A.制動協(xié)調(diào)時間
B.制動器起作用的時間
C.制動器制動力
D.車輪與路面之間的附著力
E.制動釋放時間
A.要有汽車維修工時費及材料費結(jié)算清單名細,但不用注明所更換配件類別
B.發(fā)動機修理竣工檢驗項目應符合國家標準相關(guān)規(guī)定,檢驗結(jié)果記錄真實準確
C.應使用由省級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制的機動車維修竣工出廠合格證
D.汽車發(fā)動機修理進廠檢驗單填寫應字跡清晰、記錄完整
E.汽車維修合同條款中不用明確維修費用及具體完工時間
A.機油泵
B.高壓油管
C.共軌壓力傳感器
D.噴油器
E.燃油壓力調(diào)節(jié)器
最新試題
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。