A.制動協(xié)調時間
B.制動器起作用的時間
C.制動器制動力
D.車輪與路面之間的附著力
E.制動釋放時間
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A.要有汽車維修工時費及材料費結算清單名細,但不用注明所更換配件類別
B.發(fā)動機修理竣工檢驗項目應符合國家標準相關規(guī)定,檢驗結果記錄真實準確
C.應使用由省級道路運輸管理機構統(tǒng)一印制的機動車維修竣工出廠合格證
D.汽車發(fā)動機修理進廠檢驗單填寫應字跡清晰、記錄完整
E.汽車維修合同條款中不用明確維修費用及具體完工時間
A.機油泵
B.高壓油管
C.共軌壓力傳感器
D.噴油器
E.燃油壓力調節(jié)器
A.測試模式
B.故障碼
C.診斷接口
D.診斷儀器
E.診斷儀器價格
A.汽車發(fā)動機修理進廠檢驗單是汽車發(fā)動機修理維修檔案評定核查項目中的關鍵項
B.汽車發(fā)動機修理過程檢驗單是汽車發(fā)動機修理維修檔案評定核查項目中的關鍵項
C.機動車維修竣工出廠合格證是汽車發(fā)動機修理維修檔案評定核查項目中的關鍵項
D.汽車發(fā)動機修理竣工檢驗單是汽車發(fā)動機修理維修檔案評定核查項目中的一般項
E.汽車發(fā)動機修理過程檢驗單是汽車發(fā)動機修理維修檔案評定核查項目中的一般項
A.發(fā)動機輸出功率
B.輪胎滾動阻力消耗功率
C.測功機內部損耗功率
D.測功機測得功率
E.傳動系傳動效率
A.準備拆卸動力電池前應打開點火開關,做好車輛防護
B.當車輛舉升到需要的高度時,舉升機要鎖止安全鎖
C.動力電池舉升車上升接觸到動力電池包底部再進行拆卸工作
D.一次擰松所有動力電池的安裝螺栓
E.確保舉升車臺面中心與動力電池底部重心位置完全接觸,不產(chǎn)生相互作用力方可拆卸
A.發(fā)動機輸出功率
B.發(fā)動機附件消耗功率
C.驅動輪輪邊穩(wěn)定車速
D.驅動輪輸出功率
E.驅動輪滾動阻力
A.車輛置于平坦、干燥路面
B.車輛置于清潔軟質路面
C.車輛置于清潔硬質路面
D.轉向輪保持回正位置
E.發(fā)動機處于怠速狀態(tài)
A.分為L0~L5共6個等級
B.L0代表沒有自動駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛
C.L1-L5是隨自動駕駛的技術配置和成熟程度進行的分級
D.L1為完全自動駕駛
E.L5為輔助駕駛
A.發(fā)動機運轉時不可拆下蓄電池連線
B.必須在斷電情況下,才能拆下電子點火系統(tǒng)的連線
C.必須在斷電情況下,才能連接電子點火系統(tǒng)的連線
D.高壓試火時,應用絕緣橡膠夾夾住高壓線
E.點火信號線與高壓線應分開,避免干擾點火電子組件的正常工作
最新試題
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
裝有CVT的汽車行駛()。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()