A.測試模式
B.故障碼
C.診斷接口
D.診斷儀器
E.診斷儀器價格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽車發(fā)動機(jī)修理進(jìn)廠檢驗單是汽車發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定核查項目中的關(guān)鍵項
B.汽車發(fā)動機(jī)修理過程檢驗單是汽車發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定核查項目中的關(guān)鍵項
C.機(jī)動車維修竣工出廠合格證是汽車發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定核查項目中的關(guān)鍵項
D.汽車發(fā)動機(jī)修理竣工檢驗單是汽車發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定核查項目中的一般項
E.汽車發(fā)動機(jī)修理過程檢驗單是汽車發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定核查項目中的一般項
A.發(fā)動機(jī)輸出功率
B.輪胎滾動阻力消耗功率
C.測功機(jī)內(nèi)部損耗功率
D.測功機(jī)測得功率
E.傳動系傳動效率
A.準(zhǔn)備拆卸動力電池前應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān),做好車輛防護(hù)
B.當(dāng)車輛舉升到需要的高度時,舉升機(jī)要鎖止安全鎖
C.動力電池舉升車上升接觸到動力電池包底部再進(jìn)行拆卸工作
D.一次擰松所有動力電池的安裝螺栓
E.確保舉升車臺面中心與動力電池底部重心位置完全接觸,不產(chǎn)生相互作用力方可拆卸
A.發(fā)動機(jī)輸出功率
B.發(fā)動機(jī)附件消耗功率
C.驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速
D.驅(qū)動輪輸出功率
E.驅(qū)動輪滾動阻力
A.車輛置于平坦、干燥路面
B.車輛置于清潔軟質(zhì)路面
C.車輛置于清潔硬質(zhì)路面
D.轉(zhuǎn)向輪保持回正位置
E.發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)
A.分為L0~L5共6個等級
B.L0代表沒有自動駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛
C.L1-L5是隨自動駕駛的技術(shù)配置和成熟程度進(jìn)行的分級
D.L1為完全自動駕駛
E.L5為輔助駕駛
A.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不可拆下蓄電池連線
B.必須在斷電情況下,才能拆下電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
C.必須在斷電情況下,才能連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
D.高壓試火時,應(yīng)用絕緣橡膠夾夾住高壓線
E.點(diǎn)火信號線與高壓線應(yīng)分開,避免干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作
A.檢查放電保護(hù)設(shè)備,確保若出現(xiàn)短路、過流等危險狀況時,電池組能被快速切斷主回路
B.檢查充電設(shè)備的可靠性,確保充電設(shè)備完全按照BMS 發(fā)出的調(diào)節(jié)信號執(zhí)行充電
C.每年檢查1次庫存電池總壓、單體電壓、單體與總壓的定量關(guān)系、壓差水平
D.緊急情況下,電池維護(hù)作業(yè)可在室外霉雨天氣下進(jìn)行
E.應(yīng)定期檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動、鼓脹等異常情況
A.試驗車制動初速度Vo
B.試驗速度Vb(0.8Vo)
C.試驗車行駛距離Sb
D.試驗速度Ve(0.1Vo)
E.踏板力F
A.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車竣工質(zhì)量評定和發(fā)動機(jī)竣工質(zhì)量評定
B.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和整車竣工質(zhì)量評定
C.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機(jī)竣工質(zhì)量評定和車身竣工質(zhì)量評定
D.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和發(fā)動機(jī)維修檔案評定
E.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定和發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量評定
最新試題
下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。