A.分為L(zhǎng)0~L5共6個(gè)等級(jí)
B.L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛
C.L1-L5是隨自動(dòng)駕駛的技術(shù)配置和成熟程度進(jìn)行的分級(jí)
D.L1為完全自動(dòng)駕駛
E.L5為輔助駕駛
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不可拆下蓄電池連線
B.必須在斷電情況下,才能拆下電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
C.必須在斷電情況下,才能連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
D.高壓試火時(shí),應(yīng)用絕緣橡膠夾夾住高壓線
E.點(diǎn)火信號(hào)線與高壓線應(yīng)分開(kāi),避免干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作
A.檢查放電保護(hù)設(shè)備,確保若出現(xiàn)短路、過(guò)流等危險(xiǎn)狀況時(shí),電池組能被快速切斷主回路
B.檢查充電設(shè)備的可靠性,確保充電設(shè)備完全按照BMS 發(fā)出的調(diào)節(jié)信號(hào)執(zhí)行充電
C.每年檢查1次庫(kù)存電池總壓、單體電壓、單體與總壓的定量關(guān)系、壓差水平
D.緊急情況下,電池維護(hù)作業(yè)可在室外霉雨天氣下進(jìn)行
E.應(yīng)定期檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動(dòng)、鼓脹等異常情況
A.試驗(yàn)車制動(dòng)初速度Vo
B.試驗(yàn)速度Vb(0.8Vo)
C.試驗(yàn)車行駛距離Sb
D.試驗(yàn)速度Ve(0.1Vo)
E.踏板力F
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車竣工質(zhì)量評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量評(píng)定
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車維修檔案評(píng)定和整車竣工質(zhì)量評(píng)定
C.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量評(píng)定和車身竣工質(zhì)量評(píng)定
D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車維修檔案評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)維修檔案評(píng)定
E.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括發(fā)動(dòng)機(jī)修理維修檔案評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量評(píng)定
A.離合器踏板的自由行程
B.離合器踏板有效行程
C.從動(dòng)盤(pán)鉚釘深度
D.從動(dòng)軸花鍵深度
E.襯套與軸的配合
A.汽車整車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)單
B.汽車整車修理過(guò)程檢驗(yàn)單
C.汽車整車修理竣工檢驗(yàn)單
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況
A.最大油耗
B.驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速
C.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率
D.最大爬坡度
E.最大裝載量
A.故障現(xiàn)象描述
B.故障原因分析
C.診斷過(guò)程記錄
D.儀器設(shè)備使用
E.維修建議
A.安置角
B.滾動(dòng)直徑
C.表面狀況
D.輪胎層數(shù)
A.變速器處于最低擋位
B.變速器處于最高擋位
C.發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率
E.變速器處于倒擋
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
裝有CVT的汽車行駛()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。