A.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不可拆下蓄電池連線
B.必須在斷電情況下，才能拆下電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
C.必須在斷電情況下，才能連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
D.高壓試火時(shí)，應(yīng)用絕緣橡膠夾夾住高壓線
E.點(diǎn)火信號線與高壓線應(yīng)分開，避免干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作
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你可能感興趣的試題
A.檢查放電保護(hù)設(shè)備，確保若出現(xiàn)短路、過流等危險(xiǎn)狀況時(shí)，電池組能被快速切斷主回路
B.檢查充電設(shè)備的可靠性，確保充電設(shè)備完全按照BMS 發(fā)出的調(diào)節(jié)信號執(zhí)行充電
C.每年檢查1次庫存電池總壓、單體電壓、單體與總壓的定量關(guān)系、壓差水平
D.緊急情況下，電池維護(hù)作業(yè)可在室外霉雨天氣下進(jìn)行
E.應(yīng)定期檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動、鼓脹等異常情況
A.試驗(yàn)車制動初速度Vo
B.試驗(yàn)速度Vb（0.8Vo）
C.試驗(yàn)車行駛距離Sb
D.試驗(yàn)速度Ve（0.1Vo）
E.踏板力F
A.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車竣工質(zhì)量評定和發(fā)動機(jī)竣工質(zhì)量評定
B.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和整車竣工質(zhì)量評定
C.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機(jī)竣工質(zhì)量評定和車身竣工質(zhì)量評定
D.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和發(fā)動機(jī)維修檔案評定
E.汽車發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機(jī)修理維修檔案評定和發(fā)動機(jī)修理竣工質(zhì)量評定
A.離合器踏板的自由行程
B.離合器踏板有效行程
C.從動盤鉚釘深度
D.從動軸花鍵深度
E.襯套與軸的配合
A.汽車整車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)單
B.汽車整車修理過程檢驗(yàn)單
C.汽車整車修理竣工檢驗(yàn)單
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況
A.最大油耗
B.驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速
C.驅(qū)動輪輸出功率
D.最大爬坡度
E.最大裝載量
A.故障現(xiàn)象描述
B.故障原因分析
C.診斷過程記錄
D.儀器設(shè)備使用
E.維修建議
A.安置角
B.滾動直徑
C.表面狀況
D.輪胎層數(shù)
A.變速器處于最低擋位
B.變速器處于最高擋位
C.發(fā)動機(jī)達(dá)到最大功率
D.發(fā)動機(jī)達(dá)到額定功率
E.變速器處于倒擋
A.遙控鑰匙
B.阻斷器模塊
C.發(fā)動機(jī)控制模塊
D.組合儀表
E.車身控制模塊
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
汽車修理質(zhì)量評定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
裝有CVT的汽車行駛（）。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。