A.試驗車制動初速度Vo
B.試驗速度Vb(0.8Vo)
C.試驗車行駛距離Sb
D.試驗速度Ve(0.1Vo)
E.踏板力F
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A.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車竣工質(zhì)量評定和發(fā)動機竣工質(zhì)量評定
B.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和整車竣工質(zhì)量評定
C.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機竣工質(zhì)量評定和車身竣工質(zhì)量評定
D.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和發(fā)動機維修檔案評定
E.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機修理維修檔案評定和發(fā)動機修理竣工質(zhì)量評定
A.離合器踏板的自由行程
B.離合器踏板有效行程
C.從動盤鉚釘深度
D.從動軸花鍵深度
E.襯套與軸的配合
A.汽車整車修理進廠檢驗單
B.汽車整車修理過程檢驗單
C.汽車整車修理竣工檢驗單
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車運轉(zhuǎn)狀況
A.最大油耗
B.驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速
C.驅(qū)動輪輸出功率
D.最大爬坡度
E.最大裝載量
A.故障現(xiàn)象描述
B.故障原因分析
C.診斷過程記錄
D.儀器設(shè)備使用
E.維修建議
A.安置角
B.滾動直徑
C.表面狀況
D.輪胎層數(shù)
A.變速器處于最低擋位
B.變速器處于最高擋位
C.發(fā)動機達到最大功率
D.發(fā)動機達到額定功率
E.變速器處于倒擋
A.遙控鑰匙
B.阻斷器模塊
C.發(fā)動機控制模塊
D.組合儀表
E.車身控制模塊
A.把低溫低壓的液態(tài)制冷劑進行蒸發(fā)
B.吸收車廂內(nèi)熱量
C.空氣中的水蒸氣凝結(jié)在蒸發(fā)器的外面成為液態(tài)水
D.制冷劑蒸氣所放出的熱量,被周圍空氣帶走,排到大氣中
E.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑
A.冷凝器進口
B.蒸發(fā)器進口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機進口
E.冷凝器出口
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。