A.把低溫低壓的液態(tài)制冷劑進行蒸發(fā)
B.吸收車廂內(nèi)熱量
C.空氣中的水蒸氣凝結(jié)在蒸發(fā)器的外面成為液態(tài)水
D.制冷劑蒸氣所放出的熱量,被周圍空氣帶走,排到大氣中
E.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑
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A.冷凝器進口
B.蒸發(fā)器進口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機進口
E.冷凝器出口
A.通過外界空氣強制對冷凝器的散熱片進行冷卻
B.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑
C.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為氣態(tài)制冷劑
D.制冷劑蒸氣所放出的熱量通過散熱片被周圍空氣帶走
E.吸收車內(nèi)空氣的熱量,將冷風(fēng)吹至車內(nèi)
A.壓縮
B.排氣
C.做功
D.膨脹
E.吸氣
A.利用霍爾效應(yīng)原理測量輪速
B.采用磁感應(yīng)強度作輸入信號
C.齒圈的轉(zhuǎn)動引起磁感應(yīng)強度變化
D.霍爾電壓脈沖的頻率反映車輪旋轉(zhuǎn)的快慢
E.傳感頭與車輪同步旋轉(zhuǎn)
A.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.ABS 控制單元
C.制動壓力調(diào)節(jié)器
D.制動主缸壓力調(diào)節(jié)器
E.ABS 故障指示燈
A.出油閥
B.制動主缸
C.制動輪缸
D.真空助力器
E.回油閥
A.力矩傳感器故障
B.電源系統(tǒng)故障
C.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU 故障
D.助力轉(zhuǎn)向電機故障
E.相關(guān)線路故障
A.接收器
B.監(jiān)視設(shè)備
C.感測傳輸器
D.接收天線
E.發(fā)送器
A.液力變矩器的油壓
B.潤滑油壓
C.冷卻油壓
D.離合器油壓
E.制動器油壓
A.長行星輪
B.前太陽輪
C.后太陽輪
D.行星架
E.齒圈
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柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
裝有CVT的汽車行駛()。