A.接收器
B.監(jiān)視設(shè)備
C.感測(cè)傳輸器
D.接收天線
E.發(fā)送器
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A.液力變矩器的油壓
B.潤(rùn)滑油壓
C.冷卻油壓
D.離合器油壓
E.制動(dòng)器油壓
A.長(zhǎng)行星輪
B.前太陽(yáng)輪
C.后太陽(yáng)輪
D.行星架
E.齒圈
A.泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速基本相同
B.汽車剛起步
C.達(dá)到耦合點(diǎn)
D.導(dǎo)輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)
E.導(dǎo)輪固定
A.尿素供給單元
B.尿素噴射單元
C.控制單元
D.加熱裝置
E.催化器
A.加熱線
B.跳躍信號(hào)線
C.泵電流信號(hào)線
D.LIN 線
E.CAN 線
A.性能下降
B.堵塞
C.排氣背壓過高,使廢氣倒流
D.中毒
E.殼體破損
A.存儲(chǔ)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸氣
B.降低燃油消耗
C.阻止燃油蒸氣泄漏到大氣中
D.收集的燃油蒸氣適時(shí)地送入進(jìn)氣歧管
E.提高燃油利用率
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.水溫傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
E.空氣流量傳感器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)熄火
C.發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)會(huì)抖動(dòng)
D.尾氣排放超標(biāo)
E.氮氧化合物含量高
A.高溫
B.低溫
C.高壓
D.低壓
E.缺氧
最新試題
裝有CVT的汽車行駛()。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。