A.高溫
B.低溫
C.高壓
D.低壓
E.缺氧
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A.曲軸位置傳感器
B.燃油壓力傳感器
C.水溫傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
E.空氣流量傳感器
A.外觀檢查
B.真空檢測(cè)法
C.壓力檢測(cè)法
D.轉(zhuǎn)速檢測(cè)法
E.測(cè)量法
A.三效催化轉(zhuǎn)換器
B.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.顆粒捕集器
E.氧化催化轉(zhuǎn)換器
A.提高燃油的燃燒率
B.嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率
D.提高車輛的使用技巧
E.安裝各種凈化裝置
A.統(tǒng)一的16針故障診斷插座,均安裝在駕駛室駕駛?cè)艘粋?cè)儀表板下方
B.數(shù)值分析和資料傳輸功能
C.統(tǒng)一的故障碼含義
D.行車記錄器功能
E.可由儀器直接消除故障碼的功能
A.干燥
B.清潔
C.通風(fēng)
D.避免進(jìn)水
E.潤(rùn)滑
A.火花塞工作不良
B.點(diǎn)火線圈工作不良
C.點(diǎn)火控制模塊工作不良
D.高壓線工作不良
E.高壓無(wú)火
A.起動(dòng)困難
B.行駛無(wú)力
C.行駛的過(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象
D.油耗增大
E.尾氣排放不合格
A.點(diǎn)火部分
B.中間部分
C.閉角部分
D.點(diǎn)火線
E.火花線
A.認(rèn)定點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)存在故障
B.停止燃料噴射
C.將故障儲(chǔ)存在診斷功能中
D.關(guān)斷次級(jí)電流
E.探測(cè)次級(jí)電流電路中的故障
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
裝有CVT的汽車行駛()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。