A.曲軸位置傳感器
B.燃油壓力傳感器
C.水溫傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
E.空氣流量傳感器
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A.外觀檢查
B.真空檢測(cè)法
C.壓力檢測(cè)法
D.轉(zhuǎn)速檢測(cè)法
E.測(cè)量法
A.三效催化轉(zhuǎn)換器
B.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.顆粒捕集器
E.氧化催化轉(zhuǎn)換器
A.提高燃油的燃燒率
B.嚴(yán)格汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率
D.提高車輛的使用技巧
E.安裝各種凈化裝置
A.統(tǒng)一的16針故障診斷插座,均安裝在駕駛室駕駛?cè)艘粋?cè)儀表板下方
B.數(shù)值分析和資料傳輸功能
C.統(tǒng)一的故障碼含義
D.行車記錄器功能
E.可由儀器直接消除故障碼的功能
A.干燥
B.清潔
C.通風(fēng)
D.避免進(jìn)水
E.潤(rùn)滑
A.火花塞工作不良
B.點(diǎn)火線圈工作不良
C.點(diǎn)火控制模塊工作不良
D.高壓線工作不良
E.高壓無火
A.起動(dòng)困難
B.行駛無力
C.行駛的過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象
D.油耗增大
E.尾氣排放不合格
A.點(diǎn)火部分
B.中間部分
C.閉角部分
D.點(diǎn)火線
E.火花線
A.認(rèn)定點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)存在故障
B.停止燃料噴射
C.將故障儲(chǔ)存在診斷功能中
D.關(guān)斷次級(jí)電流
E.探測(cè)次級(jí)電流電路中的故障
A.傳感器損壞
B.信號(hào)線斷路
C.信號(hào)線短路
D.信號(hào)盤異常
E.安裝間隙異常
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。