A.壓縮
B.排氣
C.做功
D.膨脹
E.吸氣
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A.利用霍爾效應(yīng)原理測(cè)量輪速
B.采用磁感應(yīng)強(qiáng)度作輸入信號(hào)
C.齒圈的轉(zhuǎn)動(dòng)引起磁感應(yīng)強(qiáng)度變化
D.霍爾電壓脈沖的頻率反映車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的快慢
E.傳感頭與車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)
A.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.ABS 控制單元
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)主缸壓力調(diào)節(jié)器
E.ABS 故障指示燈
A.出油閥
B.制動(dòng)主缸
C.制動(dòng)輪缸
D.真空助力器
E.回油閥
A.力矩傳感器故障
B.電源系統(tǒng)故障
C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU 故障
D.助力轉(zhuǎn)向電機(jī)故障
E.相關(guān)線路故障
A.接收器
B.監(jiān)視設(shè)備
C.感測(cè)傳輸器
D.接收天線
E.發(fā)送器
A.液力變矩器的油壓
B.潤(rùn)滑油壓
C.冷卻油壓
D.離合器油壓
E.制動(dòng)器油壓
A.長(zhǎng)行星輪
B.前太陽(yáng)輪
C.后太陽(yáng)輪
D.行星架
E.齒圈
A.泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速基本相同
B.汽車(chē)剛起步
C.達(dá)到耦合點(diǎn)
D.導(dǎo)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)
E.導(dǎo)輪固定
A.尿素供給單元
B.尿素噴射單元
C.控制單元
D.加熱裝置
E.催化器
A.加熱線
B.跳躍信號(hào)線
C.泵電流信號(hào)線
D.LIN 線
E.CAN 線
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。