A.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車竣工質(zhì)量評定和發(fā)動機竣工質(zhì)量評定
B.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和整車竣工質(zhì)量評定
C.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機竣工質(zhì)量評定和車身竣工質(zhì)量評定
D.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括整車維修檔案評定和發(fā)動機維修檔案評定
E.汽車發(fā)動機修理質(zhì)量評定包括發(fā)動機修理維修檔案評定和發(fā)動機修理竣工質(zhì)量評定
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你可能感興趣的試題
A.離合器踏板的自由行程
B.離合器踏板有效行程
C.從動盤鉚釘深度
D.從動軸花鍵深度
E.襯套與軸的配合
A.汽車整車修理進廠檢驗單
B.汽車整車修理過程檢驗單
C.汽車整車修理竣工檢驗單
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車運轉(zhuǎn)狀況
A.最大油耗
B.驅(qū)動輪輪邊穩(wěn)定車速
C.驅(qū)動輪輸出功率
D.最大爬坡度
E.最大裝載量
A.故障現(xiàn)象描述
B.故障原因分析
C.診斷過程記錄
D.儀器設(shè)備使用
E.維修建議
A.安置角
B.滾動直徑
C.表面狀況
D.輪胎層數(shù)
A.變速器處于最低擋位
B.變速器處于最高擋位
C.發(fā)動機達到最大功率
D.發(fā)動機達到額定功率
E.變速器處于倒擋
A.遙控鑰匙
B.阻斷器模塊
C.發(fā)動機控制模塊
D.組合儀表
E.車身控制模塊
A.把低溫低壓的液態(tài)制冷劑進行蒸發(fā)
B.吸收車廂內(nèi)熱量
C.空氣中的水蒸氣凝結(jié)在蒸發(fā)器的外面成為液態(tài)水
D.制冷劑蒸氣所放出的熱量,被周圍空氣帶走,排到大氣中
E.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑
A.冷凝器進口
B.蒸發(fā)器進口
C.蒸發(fā)器出口
D.壓縮機進口
E.冷凝器出口
A.通過外界空氣強制對冷凝器的散熱片進行冷卻
B.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為液態(tài)制冷劑
C.將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走,使之成為氣態(tài)制冷劑
D.制冷劑蒸氣所放出的熱量通過散熱片被周圍空氣帶走
E.吸收車內(nèi)空氣的熱量,將冷風(fēng)吹至車內(nèi)
最新試題
如果要取消自動泊車功能,需要()。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。