A.準(zhǔn)備拆卸動(dòng)力電池前應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)，做好車輛防護(hù)
B.當(dāng)車輛舉升到需要的高度時(shí)，舉升機(jī)要鎖止安全鎖
C.動(dòng)力電池舉升車上升接觸到動(dòng)力電池包底部再進(jìn)行拆卸工作
D.一次擰松所有動(dòng)力電池的安裝螺栓
E.確保舉升車臺(tái)面中心與動(dòng)力電池底部重心位置完全接觸，不產(chǎn)生相互作用力方可拆卸
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)附件消耗功率
C.驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速
D.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率
E.驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)阻力
A.車輛置于平坦、干燥路面
B.車輛置于清潔軟質(zhì)路面
C.車輛置于清潔硬質(zhì)路面
D.轉(zhuǎn)向輪保持回正位置
E.發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)
A.分為L(zhǎng)0~L5共6個(gè)等級(jí)
B.L0代表沒有自動(dòng)駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛
C.L1-L5是隨自動(dòng)駕駛的技術(shù)配置和成熟程度進(jìn)行的分級(jí)
D.L1為完全自動(dòng)駕駛
E.L5為輔助駕駛
A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不可拆下蓄電池連線
B.必須在斷電情況下，才能拆下電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
C.必須在斷電情況下，才能連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連線
D.高壓試火時(shí)，應(yīng)用絕緣橡膠夾夾住高壓線
E.點(diǎn)火信號(hào)線與高壓線應(yīng)分開，避免干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作
A.檢查放電保護(hù)設(shè)備，確保若出現(xiàn)短路、過流等危險(xiǎn)狀況時(shí)，電池組能被快速切斷主回路
B.檢查充電設(shè)備的可靠性，確保充電設(shè)備完全按照BMS 發(fā)出的調(diào)節(jié)信號(hào)執(zhí)行充電
C.每年檢查1次庫存電池總壓、單體電壓、單體與總壓的定量關(guān)系、壓差水平
D.緊急情況下，電池維護(hù)作業(yè)可在室外霉雨天氣下進(jìn)行
E.應(yīng)定期檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動(dòng)、鼓脹等異常情況
A.試驗(yàn)車制動(dòng)初速度Vo
B.試驗(yàn)速度Vb（0.8Vo）
C.試驗(yàn)車行駛距離Sb
D.試驗(yàn)速度Ve（0.1Vo）
E.踏板力F
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車竣工質(zhì)量評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量評(píng)定
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車維修檔案評(píng)定和整車竣工質(zhì)量評(píng)定
C.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括發(fā)動(dòng)機(jī)竣工質(zhì)量評(píng)定和車身竣工質(zhì)量評(píng)定
D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括整車維修檔案評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)維修檔案評(píng)定
E.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量評(píng)定包括發(fā)動(dòng)機(jī)修理維修檔案評(píng)定和發(fā)動(dòng)機(jī)修理竣工質(zhì)量評(píng)定
A.離合器踏板的自由行程
B.離合器踏板有效行程
C.從動(dòng)盤鉚釘深度
D.從動(dòng)軸花鍵深度
E.襯套與軸的配合
A.汽車整車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)單
B.汽車整車修理過程檢驗(yàn)單
C.汽車整車修理竣工檢驗(yàn)單
D.汽車整車外觀及裝備
E.汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況
A.最大油耗
B.驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車速
C.驅(qū)動(dòng)輪輸出功率
D.最大爬坡度
E.最大裝載量
最新試題
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
通過微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）