A.可以在一定條件下提高道路的通行能力,減少交通事故
B.它對解決畸形交叉口的交通問題尤為顯著
C.渠化交通還可以縮小沖突區(qū)
D.渠化交通不能縮小沖突區(qū)
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A.綠燈亮:準(zhǔn)許車輛直行和右轉(zhuǎn)彎。
B.綠燈亮:準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎。
C.黃燈亮:清除已越過停車線在交叉口上的車輛。
D.紅燈亮:禁止車輛通行;在不妨礙放行車輛行駛的情況下,準(zhǔn)許右轉(zhuǎn)彎;T字路口右邊無橫道的直行車輛,在不妨礙放行車輛的情況下,準(zhǔn)許通過。
A.人工操作的
B.定周期自動循環(huán)的
C.不定周期自動控制的
D.點(diǎn)控制
A.交錯(cuò)點(diǎn)
B.分流點(diǎn)
C.合流點(diǎn)
D.沖突點(diǎn)
A.道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時(shí),應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定
B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí),不得影響沿路范圍的排水
C.沿河道路應(yīng)根據(jù)路線位臵確定路基標(biāo)高
D.道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求
A.道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高
B.為保證行車安全、舒適,縱坡宜緩順,起伏不宜頻繁
C.對于機(jī)動車和非機(jī)動車混合行駛的車行道,宜按機(jī)動車爬坡能力設(shè)計(jì)道路縱坡
D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素,合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高
最新試題
我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種:()色顯示和()色顯示。
交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用()法。
交叉口的交通流線交錯(cuò)點(diǎn)的類型有(),其中對行車影響最大的是()。
縱斷面曲線使用的是圓曲線。()
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞()旋轉(zhuǎn)。
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進(jìn)、出環(huán)道處,橫坡度的變化應(yīng)較()。
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
路基邊坡常用的形狀有:直線形邊坡、()和()。
市政道路中的排水檢查井不應(yīng)使用()。
快速路和主干路是道路的(),由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為()網(wǎng)。