問答題廣州公共汽車561路“柯子嶺——車陂”，始末站為“柯子嶺”和“車陂”，安排兩個站長（基層調度員）分別負責這兩個始末站的調度組織工作。設該線路17：00~18：00為高峰期，行車作業(yè)方案為高峰期單程運行時間40min，平峰期為35min。某天編號為001的車輛在線運行片段如下：第2車次在18：00從“車陂”開出，發(fā)車間距5分鐘，車輛在18：35到達終點站“學?！闭荆\行是否正點？
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列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
題型：多項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。
題型：判斷題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項選擇題
地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質，表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題