A．負(fù)載屏是用來(lái)監(jiān)視、控制和保護(hù)發(fā)電機(jī)的
B．負(fù)載屏包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏
C．負(fù)載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈
D．負(fù)載屏上裝有與岸電箱相連的岸電開(kāi)關(guān)
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A．電流表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
B．逆序繼電器
C．電壓表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
D．功率表
A.整步表、整步指示燈、功率因數(shù)表
B.整步指示燈、功率因數(shù)表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
C.功率因數(shù)表、頻率表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
D.整步表、整步指示燈、頻率表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
A．頻率表、功率表、功率因數(shù)表
B．頻率表、功率表、兆歐表
C．功率表、頻率表、轉(zhuǎn)速表
D．頻率表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表
A．并車(chē)屏
B．主發(fā)電機(jī)控制屏
C．岸電箱
D．負(fù)載屏
A．并車(chē)屏
B．負(fù)載屏
C．應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏
D．主發(fā)電機(jī)控制屏
最新試題
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)（）。
根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。