A．立即切除大功率負(fù)載，使發(fā)電機(jī)盡快恢復(fù)正常供電
B．立即起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)，保證正常供電
C．自動分級將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除，保證發(fā)電機(jī)正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關(guān)的所有次要負(fù)載，使發(fā)電盡快恢復(fù)正常供電
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A．避免發(fā)電機(jī)燒毀
B．保證主要負(fù)載連續(xù)供電
C．保證次要負(fù)載設(shè)備安全
D．減少運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)
A．當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，將次要負(fù)載分批從電網(wǎng)上自動切除，以保證電動機(jī)正常工作
B．當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，將大功率負(fù)載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動機(jī)正常工作
C．當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)任選部分負(fù)荷從電網(wǎng)上自動切除，以保證電網(wǎng)正常工作
D．通過它自動切除需要停用的負(fù)載
A．有功分配均勻，無功分配不均
B．無功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無功分配都不均勻
D．有功和無功分配都均勻
A．實(shí)現(xiàn)頻率的自動調(diào)整
B．實(shí)現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整
C．實(shí)現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整
D．起壓
A．頻率自動調(diào)整裝置
B．有功功率的自動調(diào)整裝置
C．無功功率的自動調(diào)整裝置
D．起壓回路
最新試題
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會有更合理的不同數(shù)值。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。