A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)室
B.自動(dòng)和控制系統(tǒng)以及設(shè)備的安裝業(yè)經(jīng)認(rèn)可，用以代替處所的連續(xù)有人值班的機(jī)器處所
C.機(jī)控室連續(xù)有人值班，采用不同程度的自動(dòng)控制或遙控的機(jī)艙
D.周期性無(wú)人值班的機(jī)器處所
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A.裝在液貨泵艙內(nèi)并由穿過(guò)泵艙艙壁的軸驅(qū)動(dòng)的液貨泵、壓載泵和掃艙泵，其艙壁軸填料函、軸承和泵殼應(yīng)裝設(shè)溫度傳感裝置。在貨物控制室或泵控制站內(nèi)應(yīng)能自動(dòng)激發(fā)連續(xù)視聽(tīng)報(bào)警信號(hào)
B.除應(yīng)急照明外，液貨泵艙的照明應(yīng)與通風(fēng)聯(lián)鎖，在開(kāi)啟照明時(shí)即開(kāi)始通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)失靈不應(yīng)使照明熄滅
C.應(yīng)安裝一個(gè)持續(xù)監(jiān)測(cè)碳?xì)浠衔餁怏w濃度的系統(tǒng)。采樣點(diǎn)或探測(cè)頭應(yīng)設(shè)置在適當(dāng)位置，以隨時(shí)探測(cè)到潛在的危險(xiǎn)泄漏。如果碳?xì)浠衔餁怏w濃度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的水平（應(yīng)不高于可燃?xì)怏w爆炸下限的10%），應(yīng)在泵艙、輪機(jī)控制室、貨物控制室和駕駛室內(nèi)自動(dòng)激發(fā)連續(xù)視聽(tīng)報(bào)警信號(hào)，以引起有關(guān)人員對(duì)潛在危險(xiǎn)的警覺(jué)
D.所有泵艙應(yīng)安裝艙底水位監(jiān)測(cè)裝置及布設(shè)在適當(dāng)位置的報(bào)警裝置
A.旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)葉片真空泵內(nèi)使用的葉片
B.液體循環(huán)使用的水密接頭和內(nèi)襯在高溫（超過(guò)350攝氏度）下，無(wú)火災(zāi)、腐蝕或毒性的危險(xiǎn)
C.在超過(guò)一千攝氏度使用的柔軟和可伸縮絕熱裝置
D.液體循環(huán)使用的水密接頭和內(nèi)襯在高壓（超過(guò)7x106PA）下，無(wú)火災(zāi)、腐蝕或毒性的危險(xiǎn)
A.機(jī)器處所和主發(fā)電站，包括它們的控制位置
B.所有的控制站、及其控制室和每一主配電板和應(yīng)急配電板處
C.儲(chǔ)存消防員裝備的所有處所
D.操舵裝置處
A.如果使用電取暖器，應(yīng)予固定裝設(shè)，其構(gòu)造應(yīng)能最大程度減少失火危險(xiǎn)。不得裝設(shè)因某一暴露元件的熱度而可能使衣服、窗簾或其他類(lèi)似物料被烤焦或起火的電取暖器
B.廢物箱應(yīng)用不燃材料制成，四周和底部應(yīng)無(wú)開(kāi)口
C.成品油可能滲透的處所，隔熱表面應(yīng)能防止油類(lèi)或油氣的滲透
D.如果在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)使用甲板基層敷料，應(yīng)采用不易引燃的認(rèn)可材料
A.船體結(jié)構(gòu)的檢查
B.船舶穩(wěn)性的檢查
C.船舶設(shè)備的檢查
D.船舶機(jī)器的檢查
最新試題
載重線(xiàn)年度檢驗(yàn)的目的是什么？
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
某船公司開(kāi)始開(kāi)展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線(xiàn)及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
國(guó)際防止油污證書(shū)（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）