在一定條件下，內(nèi)燃機主要工作參數(shù)之間的關(guān)系隨工況變化而變化之間的關(guān)系。

由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。

由于發(fā)動機進(jìn)、排氣門有早開晚關(guān)的現(xiàn)象，在排氣行程上止點附近出現(xiàn)了進(jìn)、排氣門同時開啟的現(xiàn)象。

從點火時刻起到活塞運行到上止點，氣體開始膨脹作功時，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。

指燃燒1㎏燃料所實際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。

就是進(jìn)排氣門的實際開閉時刻，通常用相對于上下曲拐位臵的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。

主銷在前軸上安裝時，在汽車橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個角度，稱之為主銷內(nèi)傾。

柴油機的轉(zhuǎn)速短時間內(nèi)超過允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。