A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
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A.總噸位和凈噸位
B.總載重噸和凈載重噸
C.滿載排水量和空船排水量
D.實際排水量和空船排水量
A.裝卸作業(yè)安排
B.作業(yè)順序的控制
C.生產(chǎn)產(chǎn)量控制
D.生產(chǎn)質(zhì)量控制
E.作業(yè)時間的控制
A.確定生產(chǎn)控制的類別
B.確定生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
C.落實生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)
D.檢查實際執(zhí)行結(jié)果
E.檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)比較
A.長期分析
B.短期分析
C.日常分析
D.定期分析
E.專題分析
A.編制船舶到港時間表
B.合理調(diào)度生產(chǎn)能力
C.組織均衡生產(chǎn)
D.掌握裝卸進度
E.編制裝卸方案
A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場控制
C.臨時控制
D.反饋控制
E.遠程控制
A.重點船
B.重點艙口
C.重點作業(yè)
D.重點物資
E.重點工作
A.協(xié)調(diào)各種運輸工具的銜接
B.編制船舶生產(chǎn)計劃
C.加速車、船周轉(zhuǎn)
D.組織港口各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力
E.解決處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題
A.規(guī)定了晝夜內(nèi)港口生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容
B.是港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門進行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)
C.對本船的裝卸順序、作業(yè)地點、操作方法等都作了明確規(guī)定
D.對港口各到港船舶的開始作業(yè)時間做出了具體安排
E.對每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機械設(shè)備等都做了合理安排
A.裝卸自然噸
B.港務(wù)局業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的吞吐量
C.操作量
D.貨運量
E.船舶平均在港裝卸停泊天數(shù)
最新試題
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運輸。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
誤卸即錯卸和()。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。