A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場控制
C.臨時控制
D.反饋控制
E.遠(yuǎn)程控制
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A.重點船
B.重點艙口
C.重點作業(yè)
D.重點物資
E.重點工作
A.協(xié)調(diào)各種運輸工具的銜接
B.編制船舶生產(chǎn)計劃
C.加速車、船周轉(zhuǎn)
D.組織港口各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力
E.解決處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題
A.規(guī)定了晝夜內(nèi)港口生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容
B.是港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)
C.對本船的裝卸順序、作業(yè)地點、操作方法等都作了明確規(guī)定
D.對港口各到港船舶的開始作業(yè)時間做出了具體安排
E.對每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機(jī)械設(shè)備等都做了合理安排
A.裝卸自然噸
B.港務(wù)局業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的吞吐量
C.操作量
D.貨運量
E.船舶平均在港裝卸停泊天數(shù)
A.調(diào)度部門
B.人事部門
C.計劃部門
D.生產(chǎn)部門
E.運輸部門
A.直接腹地的進(jìn)出口量
B.起始腹地的進(jìn)出口量
C.間接腹地的進(jìn)出口量
D.終點腹地的進(jìn)出口量
E.通過腹地的進(jìn)出口量
A.港口生產(chǎn)任務(wù)大小
B.勞動生產(chǎn)率
C.物資供應(yīng)
D.勞動工資
E.財務(wù)收入
A.運輸貨物的運輸工具的到港時間
B.選擇的運輸方式的不同
C.運輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布
D.運輸工具在港口的作業(yè)時間
E.運輸貨物的裝卸地點
A.國家經(jīng)濟(jì)社會和貿(mào)易發(fā)展的需要
B.港口提高營運效益的需要
C.國家經(jīng)濟(jì)安全、增強(qiáng)綜合國力的需要
D.國家綜合運輸網(wǎng)發(fā)展的需要
E.岸線資源合理利用的需要
A.促進(jìn)了港口與政府間的互動交流
B.為實現(xiàn)港口跨越式發(fā)展提供了法律保障
C.有利于進(jìn)一步加強(qiáng)政府宏觀管理
D.保護(hù)了各港口營運的合法權(quán)益
E.為港口發(fā)展創(chuàng)造良好的法制環(huán)境
最新試題
下列屬于航次租船營運特點有()。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
物流發(fā)展的特點包括()。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。