A.長(zhǎng)期分析
B.短期分析
C.日常分析
D.定期分析
E.專題分析
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A.編制船舶到港時(shí)間表
B.合理調(diào)度生產(chǎn)能力
C.組織均衡生產(chǎn)
D.掌握裝卸進(jìn)度
E.編制裝卸方案
A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場(chǎng)控制
C.臨時(shí)控制
D.反饋控制
E.遠(yuǎn)程控制
A.重點(diǎn)船
B.重點(diǎn)艙口
C.重點(diǎn)作業(yè)
D.重點(diǎn)物資
E.重點(diǎn)工作
A.協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具的銜接
B.編制船舶生產(chǎn)計(jì)劃
C.加速車、船周轉(zhuǎn)
D.組織港口各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力
E.解決處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題
A.規(guī)定了晝夜內(nèi)港口生產(chǎn)作業(yè)內(nèi)容
B.是港口各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)
C.對(duì)本船的裝卸順序、作業(yè)地點(diǎn)、操作方法等都作了明確規(guī)定
D.對(duì)港口各到港船舶的開始作業(yè)時(shí)間做出了具體安排
E.對(duì)每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機(jī)械設(shè)備等都做了合理安排
A.裝卸自然噸
B.港務(wù)局業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的吞吐量
C.操作量
D.貨運(yùn)量
E.船舶平均在港裝卸停泊天數(shù)
A.調(diào)度部門
B.人事部門
C.計(jì)劃部門
D.生產(chǎn)部門
E.運(yùn)輸部門
A.直接腹地的進(jìn)出口量
B.起始腹地的進(jìn)出口量
C.間接腹地的進(jìn)出口量
D.終點(diǎn)腹地的進(jìn)出口量
E.通過(guò)腹地的進(jìn)出口量
A.港口生產(chǎn)任務(wù)大小
B.勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.物資供應(yīng)
D.勞動(dòng)工資
E.財(cái)務(wù)收入
A.運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具的到港時(shí)間
B.選擇的運(yùn)輸方式的不同
C.運(yùn)輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布
D.運(yùn)輸工具在港口的作業(yè)時(shí)間
E.運(yùn)輸貨物的裝卸地點(diǎn)
最新試題
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。