A.編制船舶到港時間表
B.合理調度生產能力
C.組織均衡生產
D.掌握裝卸進度
E.編制裝卸方案
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A.預先控制
B.現(xiàn)場控制
C.臨時控制
D.反饋控制
E.遠程控制
A.重點船
B.重點艙口
C.重點作業(yè)
D.重點物資
E.重點工作
A.協(xié)調各種運輸工具的銜接
B.編制船舶生產計劃
C.加速車、船周轉
D.組織港口各個環(huán)節(jié)的生產能力
E.解決處理生產過程中出現(xiàn)的各種問題
A.規(guī)定了晝夜內港口生產作業(yè)內容
B.是港口各級生產調度部門進行生產組織和指揮的主要依據(jù)
C.對本船的裝卸順序、作業(yè)地點、操作方法等都作了明確規(guī)定
D.對港口各到港船舶的開始作業(yè)時間做出了具體安排
E.對每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機械設備等都做了合理安排
A.裝卸自然噸
B.港務局業(yè)務范圍內的吞吐量
C.操作量
D.貨運量
E.船舶平均在港裝卸停泊天數(shù)
A.調度部門
B.人事部門
C.計劃部門
D.生產部門
E.運輸部門
A.直接腹地的進出口量
B.起始腹地的進出口量
C.間接腹地的進出口量
D.終點腹地的進出口量
E.通過腹地的進出口量
A.港口生產任務大小
B.勞動生產率
C.物資供應
D.勞動工資
E.財務收入
A.運輸貨物的運輸工具的到港時間
B.選擇的運輸方式的不同
C.運輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布
D.運輸工具在港口的作業(yè)時間
E.運輸貨物的裝卸地點
A.國家經(jīng)濟社會和貿易發(fā)展的需要
B.港口提高營運效益的需要
C.國家經(jīng)濟安全、增強綜合國力的需要
D.國家綜合運輸網(wǎng)發(fā)展的需要
E.岸線資源合理利用的需要
最新試題
下列屬于航次租船營運特點有()。
內陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
“運輸?shù)脑O計師”是指()。
在我國《海商法》關于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
()貫穿物流體系的始終。
貨主委托貨運代理人代辦租船、訂艙時,須向貨運代理人提交()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
針對貨物運輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應由()承擔貨物的運輸。
貨物裝船后,承運人應該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。