A.4-5
B.1-4
C.1-3
D.3-5
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A.清客或區(qū)間乘客疏散需經(jīng)值班主任批準(zhǔn),由行調(diào)發(fā)布清客命令;
B.原則上列車(chē)清客在3分鐘內(nèi)完成;
C.除組織小交路運(yùn)行外,不允許連續(xù)兩列車(chē)在同一車(chē)站清客;
D.列車(chē)部分駛?cè)胝九_(tái)且需要清客時(shí),車(chē)站組織利用站臺(tái)區(qū)域滑動(dòng)門(mén)或應(yīng)急門(mén)對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行清客,司機(jī)配合通過(guò)廣播進(jìn)行引導(dǎo)。
A.10
B.15
C.20
D.25
A.辦理時(shí)間
B.電話(huà)記錄號(hào)碼
C.日期
D.車(chē)次
A.信號(hào)樓無(wú)線(xiàn)電命令
B.路票
C.行調(diào)命令
D.出場(chǎng)信號(hào)
A.25
B.15
C.45
D.10
最新試題
輔助線(xiàn)包括哪些線(xiàn)()。
列車(chē)清客的條件()。
變電所分為()。
正線(xiàn)鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開(kāi)道岔,試車(chē)線(xiàn)通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車(chē)場(chǎng)其它線(xiàn)路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開(kāi)道岔。
下列哪些崗位屬于一級(jí)指揮層級(jí)()。
電話(huà)閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置,包括,區(qū)間,()。
正常情況下電客車(chē)牽引系統(tǒng)可保證()。
列車(chē)車(chē)次的基本組成()。
下列哪些情況列車(chē)運(yùn)行速度為35km/h()。
關(guān)于車(chē)站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說(shuō)法正確的是()。