多項(xiàng)選擇題關(guān)于橫拉閘門的維護(hù),下列說法正確的是()。

A.檢查閘門推拉牽引裝置應(yīng)連接可靠、無松動(dòng)。
B.檢查閘門吊桿應(yīng)無變形、損壞,銷軸應(yīng)連接可靠,吊桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
C.檢查閘門側(cè)向?qū)л喲b置應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,無卡阻,無松動(dòng)。
D.檢查閘門軌道、軌床應(yīng)無松動(dòng),無明顯變形、磨損,軌道壓板及螺栓無缺損、脫落。
E.定期對(duì)頂軌道的直線度與平行度進(jìn)行檢查。


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1.多項(xiàng)選擇題升船機(jī)集中控制操作模式有()。

A.集控操作模式
B.自動(dòng)操作模式
C.檢修(手動(dòng))
D.分步操作模式
E.單機(jī)構(gòu)操作

2.多項(xiàng)選擇題多級(jí)船閘在運(yùn)行過程中,應(yīng)急操作應(yīng)遵循以下原則()。

A.處理故障時(shí)以盡量減少船舶在船閘的滯留時(shí)間,避免故障擴(kuò)大為事故,將故障所造成的損失降低到最低的程度為總體原則
B.考慮到多級(jí)船閘連續(xù)運(yùn)行的特殊性,不建議進(jìn)行“停機(jī)”操作
C.當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時(shí),應(yīng)盡量保證船閘閘室內(nèi)人員,船閘整體結(jié)構(gòu)和船舶的安全,并減小船閘機(jī)電設(shè)備的事故損害
D.集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)牢記事故和異常發(fā)生時(shí)可能出現(xiàn)的狀態(tài)和后果,正確理解并掌握控安全應(yīng)急操作,及時(shí)消除和控制產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源

3.多項(xiàng)選擇題升船機(jī)()是將自動(dòng)操作拆解成細(xì)化的步驟,對(duì)每一個(gè)重要的機(jī)構(gòu)動(dòng)作都要求人工干預(yù)。

A.自動(dòng)上行運(yùn)行操作
B.分步上行運(yùn)行操作
C.自動(dòng)下行運(yùn)行操作
D.分步下行運(yùn)行操作
E.單機(jī)構(gòu)操作

4.多項(xiàng)選擇題通航功能水域包括()等功能水域。

A.航道
B.航路
C.錨地
D.停泊區(qū)

5.單項(xiàng)選擇題集控人員操作關(guān)閘門時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視,不正確的是()。

A.檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計(jì)劃是否一致。
B.檢查船舶是否??吭诮>€內(nèi)。
C.檢查閘門運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。
D.檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。

6.單項(xiàng)選擇題升船機(jī)集控運(yùn)行方式有()。

A.自動(dòng)運(yùn)行
B.分步運(yùn)行
C.手動(dòng)運(yùn)行
D.以上三種

7.單項(xiàng)選擇題PLC 模塊前連接器的作用是()。

A.通訊
B.接線
C.擴(kuò)展
D.電源

8.單項(xiàng)選擇題船閘輸水過程中,如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)船舶纜繩斷裂并發(fā)生船體漂移,應(yīng)立即()。

A.停止人字門運(yùn)行
B.停止閥門運(yùn)行
C.人字門
D.緊急關(guān)閥

9.單項(xiàng)選擇題船舶過載(過箱)安全事故屬于突發(fā)事件中和()相關(guān)的事件。

A.物的故障
B.人的失誤
C.環(huán)境因素
D.人的心理

10.單項(xiàng)選擇題正常運(yùn)行流程中,下列機(jī)構(gòu)狀態(tài)應(yīng)該鎖定的是()。

A.船廂門開啟到位
B.船廂門關(guān)閉到位
C.臥倒門開啟到位
D.臥倒門關(guān)閉到位