編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）