屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）