多項選擇題通??梢栽诰幗M站編組的列車有()
A.始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)直達(dá)列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車
E.摘掛列車
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1.單項選擇題通常設(shè)置在大量車流集中或消失的地點,或幾條鐵路的交叉點,它的主要工作是改編車流,即大量解體和編組各種列車的車站稱為()
A.中間站
B.會讓站
C.區(qū)段站
D.編組站
2.單項選擇題在列車運(yùn)行圖上鋪畫有各種不同速度和不同種類的列車,該圖稱為()
A.非平行運(yùn)行圖
B.成對運(yùn)行圖
C.平行運(yùn)行圖
D.連發(fā)運(yùn)行圖
3.單項選擇題鐵路區(qū)段固定設(shè)備在預(yù)計新線修建以后或現(xiàn)有鐵路技術(shù)改造以后所能達(dá)到的能力稱為()
A.設(shè)計通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力
4.單項選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途任一技術(shù)站的無改編通過車小時節(jié)省都大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時消耗,則該單支車流滿足了單獨開行直達(dá)列車到達(dá)站的()
A.必要條件
B.充分條件
C.絕對條件
D.充要條件
5.單項選擇題就全路而言,工作量即為全路的()
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
題型:多項選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是()
題型:單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
屬于獨立分號列車運(yùn)行圖特點的是()
題型:單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
題型:多項選擇題