單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上鋪畫有各種不同速度和不同種類的列車，該圖稱為（）
A.非平行運(yùn)行圖
B.成對運(yùn)行圖
C.平行運(yùn)行圖
D.連發(fā)運(yùn)行圖
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題鐵路區(qū)段固定設(shè)備在預(yù)計(jì)新線修建以后或現(xiàn)有鐵路技術(shù)改造以后所能達(dá)到的能力稱為（）
A.設(shè)計(jì)通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力
2.單項(xiàng)選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途任一技術(shù)站的無改編通過車小時(shí)節(jié)省都大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時(shí)消耗，則該單支車流滿足了單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站的（）
A.必要條件
B.充分條件
C.絕對條件
D.充要條件
3.單項(xiàng)選擇題就全路而言，工作量即為全路的（）
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題為了合理分布空車和保證裝車需要進(jìn)行的車流調(diào)整稱為（）
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.備用車調(diào)整
D.方向別裝車調(diào)整
5.單項(xiàng)選擇題鐵路區(qū)段的現(xiàn)有固定設(shè)備，現(xiàn)行的行車組織方法和現(xiàn)行的運(yùn)輸組織水平的條件下可能達(dá)到的能力稱為（）
A.設(shè)計(jì)通過能力
B.需要通過能力
C.最終通過能力
D.現(xiàn)有通過能力
最新試題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題