A.裝卸車統(tǒng)計(jì)
B.現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)及車流統(tǒng)計(jì)
C.貨車停留時間統(tǒng)計(jì)
D.貨物列車出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
E.貨物列車運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
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A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運(yùn)行徑路
A.貨運(yùn)工作計(jì)劃
B.列車工作計(jì)劃
C.機(jī)車工作計(jì)劃
D.車輛檢修工作計(jì)劃
E.日計(jì)劃指標(biāo)
A.分界站貨車出入統(tǒng)計(jì)
B.現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)
C.貨車停留時間統(tǒng)計(jì)
D.貨車運(yùn)用成績統(tǒng)計(jì)
E.貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.行車技術(shù)作業(yè)
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)
A.必要條件
B.充要條件
C.充分條件
D.絕對條件
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時,主要考慮的因素有()
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()