在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）