在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

提高列車運行速度的措施有（）

車流調整工作的重點是（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）