A、未按規(guī)定的檢驗程序和項目進(jìn)行檢驗。
B、因檢驗方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故。
C、因檢驗原因?qū)е伦C書與實(shí)船不符或證書上出現(xiàn)原則錯誤。
D、超越所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù)。
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A、船舶檢驗機(jī)構(gòu)遵守共同的道德準(zhǔn)則是忠實(shí)履行國家船舶法定檢驗法律、法規(guī)的基本要求保障。
B、船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)使驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都被看作代表國家。
C、任何船舶檢驗機(jī)構(gòu)不得以任何理由背離船舶檢驗技術(shù)規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。
D、為國家把好船舶、海上設(shè)施和集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予的法定義務(wù)，船檢機(jī)構(gòu)任何人員沒有懈怠和草率的理由。
A、10°
B、20°
C、2°
D、1°
A、船舶與船舶之間通信。
B、船臺與岸臺之間通信。
C、岸臺與岸臺之間通信。
D、船舶與岸臺之間通信。
A、無線電通信設(shè)備的外殼防護(hù)型式應(yīng)與其工作場所相適應(yīng)。
B、無線電通信設(shè)備的外殼應(yīng)設(shè)有可靠的接地裝置，電源的一端可接地。
C、無線電通信設(shè)備的任何部件，其峰值電壓大于55V時，應(yīng)設(shè)有防止偶爾觸及該危險電壓的防護(hù)措施，并設(shè)有相應(yīng)的警告標(biāo)志。
D、應(yīng)具有防止無線電通信設(shè)備輻射的射頻電磁能量對操作人員產(chǎn)生危害的措施。
A、大于/等于1000總噸的貨船。
B、功率大于/等于863kw的推船。
C、功率大于/等于883kw的拖船。
D、一類客船。
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）