A、2014年12月21日
B、2014年12月20日
C、2014年12月19日
D、長期有效
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A、適航證書到期日為2014年7月11日
B、載重線證書到期日為2014年7月11日
C、免除證書載重線證書到期日為2014年7月11日
D、以上均不對
A、航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
B、作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)性
C、避風狀態(tài)下的穩(wěn)性
D、僅在港內(nèi)作業(yè)的起重船,可免于核算航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
A、齒輪傳動裝置應有獨立的滑油系統(tǒng)
B、齒輪傳動裝置的設計和構造應能承受一切運行情況下可能產(chǎn)生的最大工作應力
C、該船可設置1臺滑油泵或1臺便于安裝和連接的備品泵
D、該船可免設滑油泵和備品泵
A、因該船在各航區(qū)的實際干舷值相同,所以實船載重線標志中僅勘劃了航區(qū)“A”,航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D、因受護舷材的影響,免除勘劃甲板線標志,但在載重線證書中注明
A、桅桿
B、吊機圓筒
C、通風筒
D、甲板室側壁與兩舷的舷墻之間的舷邊走廊
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貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災,并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應滿足哪些功能性要求?
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