多項(xiàng)選擇題根據(jù)《中華人民共和國船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理規(guī)則(2008年修訂)》,下列說法正確的是:()

A、《中華人民共和國船舶法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可證書》有效期為5年;
B、中華人民共和國海事局對(duì)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)保持情況實(shí)施監(jiān)督管理;
C、資質(zhì)認(rèn)可、資質(zhì)復(fù)核合格的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其分支機(jī)構(gòu),應(yīng)在海事系統(tǒng)內(nèi)通報(bào);
D、資質(zhì)復(fù)核不合格的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),主管機(jī)關(guān)應(yīng)立即注銷其《中華人民共和國船舶法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可證書》。


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1.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)于2010年通過了B類船舶檢驗(yàn)資質(zhì)的認(rèn)可,并取得了《資質(zhì)認(rèn)可證書》,下列說法錯(cuò)誤的是:()

A、該船檢機(jī)構(gòu)既可以從事國內(nèi)航行海船的法定檢驗(yàn),也可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗(yàn);
B、該船檢機(jī)構(gòu)可以檢驗(yàn)船運(yùn)貨物集裝箱;
C、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn);
D、該船檢機(jī)構(gòu)可以檢驗(yàn)沿海作業(yè)的石油鉆井平臺(tái)。

2.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)具有D類船舶檢驗(yàn)資質(zhì),下列說法錯(cuò)誤的是:()

A、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事封閉水域內(nèi)船長不超過30米的任何貨船的法定檢驗(yàn);
B、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事船長不超過30米的第四類客船的法定檢驗(yàn)檢驗(yàn);
C、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事內(nèi)河小型船舶的法定檢驗(yàn);
D、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn)。

3.多項(xiàng)選擇題按《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》,屬重大工作過錯(cuò)應(yīng)追究的是:()

A、未經(jīng)檢驗(yàn)即發(fā)證;
B、未經(jīng)必要的檢驗(yàn)改變船舶種類或航區(qū);
C、超越所持證書范圍開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù);
D、船舶總噸位與船舶的實(shí)際狀況嚴(yán)重不符。

4.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師,未經(jīng)檢驗(yàn)就給某船舶簽發(fā)了船檢證書,根據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》的規(guī)定,下列說法正確的是:()

A、該驗(yàn)船師的行為屬于重大工作過錯(cuò);
B、該驗(yàn)船師的工作過錯(cuò)應(yīng)計(jì)15分;
C、該驗(yàn)船師對(duì)工作過錯(cuò)的處理決定有權(quán)申請復(fù)核;
D、對(duì)該驗(yàn)船師的工作過錯(cuò)追究,不替代上級(jí)行政機(jī)關(guān)的其他行政處分。

5.多項(xiàng)選擇題依據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》中對(duì)工作過錯(cuò)責(zé)任界定和處理的規(guī)定,下列界定正確的是()

A、驗(yàn)船人員獨(dú)立行使職權(quán),在船舶檢驗(yàn)過程中做出處理決定造成工作過錯(cuò)的,由該驗(yàn)船人員承擔(dān)全部責(zé)任;
B、經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核、批準(zhǔn)做出的處理決定造成工作過錯(cuò)的,審核批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任,驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任;
C、因?qū)徍?、批?zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)改變驗(yàn)船人員的合理意見造成工作過錯(cuò)的,由審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全部責(zé)任;
D、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)集體研究做出的處理決定造成工作過錯(cuò)的,主持研究的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任,其他參與研究的領(lǐng)導(dǎo)和驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任。

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氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()

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根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()

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在對(duì)一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

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船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()

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一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?

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某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()

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某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。

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