A、惰化法
B、隔絕法
C、干燥法
D、通風(fēng)法
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A、除非岸上有惰性氣體可供應(yīng)隨時(shí)使用,否則,在船上應(yīng)攜帶或制造足夠的惰性氣體,以供液貨艙裝、卸貨時(shí)使用,此外,船上還應(yīng)另外備有足夠的惰性氣體,以補(bǔ)償航行中的正常損耗
B、船上的惰性氣體系統(tǒng),應(yīng)能使圍護(hù)系統(tǒng)內(nèi)時(shí)刻保持至少0.007MPa的表壓力,此外,惰性氣體系統(tǒng)不應(yīng)液貨艙內(nèi)的壓力升高到超過(guò)液貨艙的釋放閥調(diào)定壓力值
C、應(yīng)設(shè)有能監(jiān)測(cè)液面以上空間中的氣體覆蓋層的裝置,以確保維持其恰當(dāng)?shù)臍怏w狀態(tài)
D、惰性氣體系統(tǒng)的設(shè)計(jì),應(yīng)能使系統(tǒng)本身產(chǎn)生靜電著火的危險(xiǎn)減少至最低限度
A、船上應(yīng)設(shè)有分配惰性氣體的管系,而且必要時(shí),還應(yīng)設(shè)有接受岸上惰性氣體或?qū)⒍栊詺怏w送回至岸上的接頭
B、應(yīng)設(shè)有防止貨物蒸汽倒流入惰性氣體系統(tǒng)的裝置
C、盡可能使服務(wù)于液貨艙的惰性氣體管系獨(dú)立于服務(wù)于其他處所的惰性氣體管系
D、一般,在惰性氣體管系和貨物管系之間的驅(qū)氣和/或除氣連接管,應(yīng)為可拆短管,在不使用時(shí),可以將其拆除,并用肓板將接頭封閉
A、船舶貨泵艙的固定式滅火系統(tǒng)可為二氧化碳滅火系統(tǒng)或壓力水霧滅火系統(tǒng)
B、船舶貨泵艙的固定式滅火系統(tǒng)應(yīng)為二氧化碳滅火系統(tǒng)
C、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)的設(shè)置及二氧化碳滅火劑的數(shù)量,應(yīng)符合《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對(duì)油船貨油泵艙的規(guī)定
D、固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置,應(yīng)能在易燃液貨蒸汽/空氣混合氣中安全使用
A、設(shè)置數(shù)量應(yīng)至少為2具
B、每具應(yīng)包括能以消防水帶連于消防總管的吸入式空氣泡沫槍,連同一只至少能盛裝20L泡沫液的可攜式容器和1只備用容器
C、泡沫槍?xiě)?yīng)能每分鐘至少噴射1.5m3適合于撲滅火災(zāi)的有效泡沫
D、在靜空氣中的射程應(yīng)不小于15m
A、任何泡沫槍的排量應(yīng)不小于400L/min
B、在靜空氣中的射程應(yīng)不小于15m
C、每艘船舶所配備的泡沫槍數(shù)量應(yīng)不少于4具
D、泡沫總管出口的數(shù)量和布置應(yīng)能使至少?gòu)?具泡沫槍噴出的泡沫直接射至液貨艙甲板區(qū)域的任何部位
最新試題
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()
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國(guó)際防止油污證書(shū)(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
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對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()