A.全面盤點法
B.重點盤點法
C.循環(huán)盤點法
D.動態(tài)盤點法
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A.循環(huán)盤點法
B.缺料盤點法
C.動態(tài)盤點法
D.重點盤點法
A.循環(huán)盤點法
B.缺料盤點法
C.動態(tài)盤點法
D.重點盤點法
A.返品分類→返品歸位→返品驗收→返品整理
B.返品驗收→返品整理→返品歸位→返品分類
C.返品驗收→返品整理→返品分類→返品歸位
D.返品驗收→返品歸位→返品整理→返品分類
A.審核回單→差異處理→回單確認→接收回單
B.接收回單→差異處理→審核回單→回單確認
C.回單確認→審核回單→差異處理→接收回單
D.接收回單→審核回單→差異處理→回單確認
A.檢查貨品→清點貨品→返品上車→簽收貨品
B.清點貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車
C.檢查貨品→清點貨品→簽收貨品→返品上車
D.簽收貨品→檢查貨品→清點貨品→返品上車
A.車輛停靠→搬運下車→遞交送貨單→入店堆疊
B.車輛???rarr;搬運下車→入店堆疊→遞交送貨單
C.車輛???rarr;遞交送貨單→入店堆疊→搬運下車
D.車輛???rarr;遞交送貨單→搬運下車→入店堆疊
A.日配送數(shù)量統(tǒng)計→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域
A.調度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補貨
最新試題
在采用CIF貿(mào)易術語的條件下,買賣雙方風險責任與費用的劃分界限在()。
下列屬于選擇供應商時,企業(yè)考慮的主要因素的有()
下列關于整車、零擔和集裝箱運輸描述正確的有()
國際物流與國際貿(mào)易的關系可以概括地表示為()。
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
下列術語與資源有關的有()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點的是()。
包裹快遞與供應配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
下列關于采購計劃編制的描述不正確的有()