A.返品分類→返品歸位→返品驗收→返品整理
B.返品驗收→返品整理→返品歸位→返品分類
C.返品驗收→返品整理→返品分類→返品歸位
D.返品驗收→返品歸位→返品整理→返品分類
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A.審核回單→差異處理→回單確認→接收回單
B.接收回單→差異處理→審核回單→回單確認
C.回單確認→審核回單→差異處理→接收回單
D.接收回單→審核回單→差異處理→回單確認
A.檢查貨品→清點貨品→返品上車→簽收貨品
B.清點貨品→簽收貨品→檢查貨品→返品上車
C.檢查貨品→清點貨品→簽收貨品→返品上車
D.簽收貨品→檢查貨品→清點貨品→返品上車
A.車輛???rarr;搬運下車→遞交送貨單→入店堆疊
B.車輛???rarr;搬運下車→入店堆疊→遞交送貨單
C.車輛???rarr;遞交送貨單→入店堆疊→搬運下車
D.車輛???rarr;遞交送貨單→搬運下車→入店堆疊
A.日配送數(shù)量統(tǒng)計→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→安排配送區(qū)域
B.安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→日配送數(shù)量統(tǒng)計→配送車輛安排
C.日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域→區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排
D.區(qū)發(fā)貨量匯總→配送車輛安排→日配送數(shù)量統(tǒng)計→安排配送區(qū)域
A.調(diào)度作業(yè)
B.收退作業(yè)
C.收貨作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.調(diào)度
B.收退
C.收貨
D.核單
A.門店盤點
B.收退作業(yè)
C.簽收
D.補貨
A.核單
B.收退
C.調(diào)度
D.門店接貨
A.卸貨作業(yè)
B.核單作業(yè)
C.簽單作業(yè)
D.接單作業(yè)
A.收退作業(yè)
B.上架作業(yè)
C.合流作業(yè)
D.補貨作業(yè)
最新試題
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
以下選項中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預算的方法。
下列關(guān)于采購計劃編制的描述不正確的有()
下列關(guān)于采購形式的描述,不確切的為()
下列各項中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項目包括()。
下列關(guān)于無船承運業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
物品盤點的方法常有()。
反映鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性的指標有()