A.燃油
B.電動的行包
C.郵政
D.售貨售飯
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A.“人行過道”
B.“小心火車”
C.“禁止畜力車、機動車輛通行”
D.“禁止在鐵軌旁嬉鬧”
A.保證財產(chǎn)安全
B.保證行車安全
C.保證人身安全
D.保證檢修工作的順利進行
A.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線上方應(yīng)標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高
B.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線下方應(yīng)標(biāo)明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離
C.在軌面標(biāo)準(zhǔn)線下方應(yīng)標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高
D.軌面標(biāo)準(zhǔn)線的高程為鋼軌頂面設(shè)計標(biāo)高
A.銜接正線、到發(fā)線時必須納入聯(lián)鎖
B.銜接其他站線時,應(yīng)與原線路道岔聯(lián)鎖方式一致
C.非集中聯(lián)鎖道岔應(yīng)加鎖,鑰匙由車站值班員或扳道長(員)保管
D.非集中聯(lián)鎖道岔不應(yīng)加鎖
A.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分)
B.《技規(guī)》無特別說明時均指《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(高速鐵路部分)
C.《行規(guī)》是指《武漢鐵路局行車組織規(guī)則》
D.《站細》是指《車站行車工作細則》
最新試題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有()
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()