A.單機功率大/汽油機、柴油機、燃氣輪機
B.熱效率高/柴油機和燃氣輪機
C.功率范圍覆蓋面大/柴油機和燃氣輪機
D.部分負荷運轉(zhuǎn)性能好/電力推進、柴油機和燃氣輪機
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船舶柴油機動力裝置與燃氣輪機動力裝置相比其優(yōu)點是()。
Ⅰ.單機功率大;
Ⅱ.起動迅速、安全可靠;
Ⅲ.部分負荷運轉(zhuǎn)性能好;
Ⅳ.功率覆蓋范圍大。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
在大、中型民用船上,主柴油機分為低速機和大功率中速機兩類,大功率中速機之所以是低速機的競爭者,主要是因為()。
Ⅰ.體積小、重量輕、燃用劣質(zhì)油;
Ⅱ.可采用多機通過減速器驅(qū)動一個螺旋槳;
Ⅲ.通過改進其油耗已比低速機低;
Ⅳ.合理選用減速比可以提高螺旋槳推進效率。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅱ
作為船舶主機,大功率中速柴油機發(fā)展的優(yōu)勢在于()。
Ⅰ.可燃用重質(zhì)燃油;
Ⅱ.軸帶發(fā)電機;
Ⅲ.管理方便。
A.僅Ⅰ
B.僅Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.僅Ⅲ
A.9.4~14.2/9.4
B.7.0~9.4/7.2
C.6.0~7.2/8.2
D.6.0~9.0/9.0
船舶的配置與其船舶性質(zhì)、用途有關(guān),現(xiàn)代大型豪華郵輪尺度大、航速高,除對推進裝置在航速上的要求外,還要求()。
Ⅰ.強大的電能供居住和娛樂;
Ⅱ.有足夠的備用和重復(fù)設(shè)置;
Ⅲ.大功率側(cè)推器;
Ⅳ.限制機艙安排。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
RCM的目的是()。Ⅰ.使用的費用最低;Ⅱ.保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)()。
輪機長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機員對作業(yè)的(),按指導(dǎo)文件要求制定實施計劃。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用()表示,它的含義是指()。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析(RCMA)的方法是()。Ⅰ.確定維修對象的重要功能;Ⅱ.進行故障模式影響后果分析;Ⅲ.根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
按照RCM的原理,對船舶機械定期進行拆修()。Ⅰ.對拆修機械有預(yù)防作用;Ⅱ.對簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
對動力裝置發(fā)生故障的時間、產(chǎn)生的原因及其維護和修理工作量的統(tǒng)計分析,其目的是(),從而改進維護管理工作,提高管理水平。
動力裝置維修度高可以彌補其可靠性的不足,但要提高動力裝置的維修度必須在()階段采取措施。
對于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護()。
船舶一旦投入營運,保證船舶可靠性就是頭等大事,此時,起關(guān)鍵作用的就是()。