A.驗(yàn)船部門是可靠性研究的收集單位
B.船舶是可靠性信息源
C.海運(yùn)管理部門是可靠性信息源
D.造機(jī)廠是可靠性的第一信息源
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A.向服務(wù)商提供證據(jù)
B.為索賠提供證據(jù)
C.正確制定和使用維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
D.掌握設(shè)備使用情況
A.監(jiān)督輪機(jī)員的維修工作
B.對輪機(jī)部的維護(hù)工作做好登記
C.每日檢查大管輪對維修工作計(jì)劃的記錄
D.寫出符合可靠性要求的故障報告和可靠性報告
A.制定維修保養(yǎng)計(jì)劃
B.設(shè)計(jì)、制造、安裝
C.操作、使用
D.備件管理
A.船員的技術(shù)素質(zhì)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硭?br />
B.掌握機(jī)械設(shè)備磨損規(guī)律
C.及時更換易損部件
D.部件的儲備和連接方式
隨著船舶技術(shù)水平的提高，除在設(shè)計(jì)、制造上保證動力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。
Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；
Ⅱ．正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；
Ⅲ．技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
最新試題
按照RCM的原理，對船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
船舶一旦投入營運(yùn)，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時，起關(guān)鍵作用的就是（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級別；Ⅳ．工作間隔期。
提高動力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計(jì)時合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計(jì)時應(yīng)提高動力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機(jī)人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
某船動力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進(jìn)行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
某船動力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機(jī)械方面應(yīng)考慮（）。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。