A.螺旋槳出現(xiàn)變形和裂紋在矯正或修理前后應(yīng)測量螺距
B.每次進(jìn)塢都應(yīng)對螺旋槳做靜平衡試驗
C.每次進(jìn)塢都應(yīng)測量0.7R處的螺距
D.每次進(jìn)塢都應(yīng)測量艉軸承間隙
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在塢修期間，如槳葉的裂紋在（）經(jīng)驗船師同意可進(jìn)行焊補(bǔ)和修理。
a.在0.4～0.7R之間，長度不超過該處葉寬的1/4；
b.大于0.7R的槳葉部分；
c.小于0.4R的槳葉部分，長度不超過該處葉寬的1/4；
d.直徑D≤2m的螺旋槳槳葉根部短小裂紋，長度不超過該處葉寬度的1/8。
A.僅僅是b
B.a+b+d
C.a～c
D.a～d
A.修理單、預(yù)訂備件及塢修專用工具
B.關(guān)閉通往舷外的所有海水閥門
C.進(jìn)塢需要的圖紙
D.進(jìn)塢前油艙及鍋爐的清理
修船進(jìn)塢前，輪機(jī)部應(yīng)準(zhǔn)備好（）。
a.塢修專用工具；
b.船體進(jìn)塢排樁圖；
c.螺旋槳軸及其軸承圖紙；
d.上次塢修測量記錄及檢驗報告。
A.a+b
B.a+c+d
C.a+b+c
D.a～d
船舶軸系修理后應(yīng)對軸系進(jìn)行校中狀態(tài)的檢查，其主要內(nèi)容包括（）。
a.軸系中心線偏差程度的檢查；
b.艉軸與推力軸同軸度誤差的檢查；
c.艉軸與齒輪減速箱輸出軸同軸度誤差的檢查。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b或a+c
D.b+c
A.鍋爐放水
B.油艙清洗與測爆
C.塢修工程有關(guān)事項
D.岸電及機(jī)艙消防水供應(yīng)
最新試題
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
按CB/T3254-94船用柴油機(jī)臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機(jī)在臺架試驗時應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
無人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機(jī)艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺架試驗方法”規(guī)定，主機(jī)在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進(jìn)裝置在系泊試驗時應(yīng)進(jìn)行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗。
船舶修理后，主推進(jìn)裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
在對主空壓機(jī)自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。